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プジョー三重四日市　店長の　福島　です。

ｅ３００８　が、満を持して発売となりました。

プジョーのモデルラインナップとしては、フルＥＶ車は２０２１年に発売開始した　ｅ２０８　と　ｅ２００８　が継続して発売中です。
フルＥＶモデルとしては久々の新型車ということで、バッテリー容量も大きいものが搭載され、航続可能距離も伸びているとのこと。
カタログ値では、ＷＬＴＣモードで　一充電走行距離　６０４ｋｍ　。

というわけで、実際に試乗してきました。

スタート時の充電状況
　９４％　走行可能距離　４３６ｋｍ

トリップメーター２をリセットしスタート。

２１８ｋｍ　走行し戻り後の充電状況
　３７％　走行可能距離　１４４ｋｍ

バッテリーの状態としては、５７％消費。
スタート時の走行可能距離　４３６ｋｍ　から実際の走行距離はちょうど５０％。

となると、車両側が推定算出した走行可能距離よりも電比は悪かった、ということになりますね。

東名阪国道をそこそこ（何キロだしとんねん？）の速度で走らせましたので、ＥＶ車の高速走行での電比が悪いのは相変わらずですね。

以前ｅ２０８やｅ２００８で同じコースを走らせた際は、一度も充電せずに帰ってくるのが若干不安なため、途中で必ず１回３０分の充電をして帰ってきていました。

ｅ２００８
カタログ値では、ＷＬＴＣモードで　一充電走行距離　３８０ｋｍ　。

このｅ３００８はバッテリー容量が大きくなっているため、２００ｋｍ走行戻り後でもバッテリー残３７％あり、全く不安を感じずに帰ってこれました。
この差はとても大きいですね。

乗り心地も抜群です。
ｅ３００８は、３００８ＭＨＥＶ（マイルドハイブリッド）とは異なるリアサスペンション機構を採用しています。
マルチリンクサスペンションというスポーツカーや高級車に多く採用されている機構で、乗り心地と安定性を高次元でバランスさせた仕組みなのです。
このサスペンションを採用している効果で、路面の凹凸の吸収具合とハンドルを切った時に車が直に切った方向に向かっていってくれる感覚が、すごく気持ちよいものでした。

皆様も是非ｅ３００８をご試乗ください。